Det nya stationshuset i Barkarby är inte bara en viktig knutpunkt för framtidens resande utan är också ett exempel på hur hållbar stadsutveckling kan omsättas i praktiken. Genom smarta materialval och solceller på taket har klimatpåverkan från byggnationen kunnat minska kraftigt.
Det nya stationshuset vid Veddestabron som nu varit öppen sedan två månader kommer binda samman pendeltåg, tunnelbana, bussar samt regional- och fjärrtåg i en modern kollektivtrafikknutpunkt.
Bakom byggnaden finns också ett tydligt hållbarhetsfokus. Trafikverket uppger att klimatavtrycket från stationsbygget har halverats jämfört med de ursprungliga beräkningarna, bland annat tack vare att den traditionella stålkonstruktionen ersattes med limträ.
På taket finns dessutom en cirka 1 000 kvadratmeter stor solcellsanläggning som producerar el till stationshuset. Solenergin används bland annat till hissar, rulltrappor, belysning och ventilation. Under soliga dagar kan solcellerna producera el som driver stora delar av stationshuset.
– Solcellerna kom in i ett tidigt skede. Redan när vi började bygga stationen planerade vi att montera solceller för att driva fastighetsel, säger Göran Tiger som är projektledare för stationen i projekt Mälarbanan på Trafikverket.
Det nya stationshuset är en del av den stora utvecklingen av Barkarby, där hållbara transporter och smidiga byten mellan olika trafikslag ska göra det enklare att resa kollektivt.
När hela knutpunkten står färdig kommer resenärer enkelt kunna byta mellan tunnelbana, buss, pendeltåg samt regional- och fjärrtåg mitt i ett av Sveriges största stadsutvecklingsområden.
Läs Trafikverkets artikel om hur klimatutsläppen halverades i stationsbygget i Barkarby.
Läs mer om knutpunkten i Barkarby.
Barkarbys nya stationshus
- Cirka 4 000 kvadratmeter stort
- Byggt med limträ för lägre klimatpåverkan
- 1000 m² solceller på taket
- Ny knutpunkt för pendeltåg, buss, tunnelbana samt regional- och fjärrtåg
- Det nya stationshuset vid Veddestabron öppnade våren 2026
- Tunnelbanan planeras öppna 2027
